Как вы помните, мы уже обсуждали репутацию авиакомпаний в разрезе авиакатастроф. Это было связано с компанией Boeing, которая попала под негатив из-за катастроф модели Boeing 737 Max. Это на несколько месяцев наложило негатив и на динамику их акций.
В России под удар попала модель Sukhoi Superjet 100. При этом в авиакатастрофе, которая произошла в мае, по предварительной оценке экспертов виноваты именно пилоты самолёта, которые неправильно стали его сажать после попадания молнии. И именно из-за этого произошло повреждение топливных баков.
Тем не менее, репутация Superjet подмочена очень сильно, так как большинство людей банально не углубляется в изучение причин, а запоминает только то, что «загорелся Superjet». Почему-то не то, что «загорелся самолёт Аэрофлота из-за неграмотных действий пилотов Аэрофлота».
С глобальной точки зрения, это, конечно, удар по Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая владеет КБ «Сухого». Акции ОАК торгуются на Московской бирже под тикером UNAC.
Недавно, кажется, были новости, что зарубежные компании также отказываются от самолетов Superjet, а помимо этого в ФАС говорят, что билеты на Superjet стоят на 20% дороже (в среднем) из-за более высокой стоимости обслуживания самолётов.
Репутация — вещь хрупкая. Её очень трудно построить и очень легко разрушить. Репутация может быть одним из критериев оценки компании инвесторов, и если с ней проблемы, то инвестор может отказаться от вложения денег даже если всё остальное хорошо.